鈴鹿サーキットに 半年ぶりに・・・・・。

ミニモトの　合同走行会に　Ｋ氏が　行くので　

お手伝いで　おじさんも　行ってきました・・・。

 

 

 

 

今回　大きなトラブルなく　足回りの　セットＵＰを

細かく　進める事が出来た・・　　　

　

初期段階で　本人が　まだオープンクラスの　　

バイクに慣れて無い内に　３分１２秒が　軽く

出たので　今回　本格的に走り初めとしては　

上等かなと・・・・・　　

 

 

 

 

　　

前回からの　変更点　ＲＲショック・バネの　レートを

上げたので　まずは前後バランスを　見ながらＲＲの

イニシャルを　調整しながら　ダンピング調整を　

して　かなりイイ感じと　言う事で　・・・　　

 

 

 

 

 

ＲＲクッションは　ベリアル製の　ＸＲ用で

今回　ＯＰのレート高いスプリングに変更しました。

 

おじさん達の　目標は出来ればライダー全員が　

３分フラットぐらいで　周回出来る様な　マシーン

作りなので　今回の内容で　いい方向に行ってる

かなと・・・・・・　　　　

 

今回　ＦＲのチャタリング等　車体の剛性不足に

よる不具合が　今のところ出てないので　適度に　

全体で捩じれているのかなと　適当な解釈でと

言う事で　まあ良しかなと・・・　　　　

 

今回オイルクーラーも　一ヶ所追加して熱対策

したつもりでしたが　さすがオープンです・・。　

気温１３度ぐらいで　風が強くて　体感的には

１０度を　切っている様な　寒い一日でしたが

油温が・・・・・　　　　

 

次回には　かなり思い切った対策をしないと

ＫＳＲでは　まだやっていないですが　少し案が

有るので　次回　やって見ようかなと・・・　　　

 

あと車高ＵＰで　旋回性と　ＦＲの廻投性を　

上げれば・・・・・・・・・・　　　　　　　　

まあ　そこはＫ氏と　ご相談と言う事で・・・・。　　

 

 

 

久しぶりに やっちまった・・・・（＾＾；

 

昨日　カートランド四国に　エンジンの　慣らしと　

足回りの　ベースオーダーを　出しに　行って

来た訳ですが・・・・・・・　　　　

 

順調に　慣らしも終わり　ベースオーダーも　

出たので　もう少しペースを　上げて最終確認して　

終わりかなと思っていた所・・・・・　　　　

 

 

 

 

やっちまいました・・・・・・・　　　　

 

幸い　ケガも無く　バイクも　ステップと　ハンドル

だけで良かったと・・・・・　　　

 

今週末の　鈴鹿に　Ｋ氏が　行く予定なので・・・・。

 

しかし　転倒したのは　多分　5年前の　

ｽﾊﾟ直入の　1コーナー以来で　その時も　確か

後ろからで　ハンドルと　ステップが　行った

覚えが・・・・・　　　　

 

スポンジバリアの前に　雪が　積もっていて　

そこに　突っ込んだ訳ですが　おじさん　初めて　

雪の中に　突っ込んじゃいました・・・　　　　

 

やっぱし　この時期は　気温とかも　低いし

いろいろな意味で　考えて　走らないと　

いけないかなと　トホホな　一日でした・・・・　　

 

今年を 少し 振り返って見て 6

 

鈴鹿のミニモトに向かって　今回の　7月の合同

走行会が　最後で　Ｋ氏と　Ｓ氏と　おじさんと　

3人で　鈴鹿に　行って来ました・・・。

 

 

 

 

今回の天気が　雨が降ったり止んだりで・・・・　　　

　　

おじさん　鈴鹿は　2年ぶりの走行で　ＸＲでは

初めてで　路面も　濡れているし・・・　　

 

とりあえず　3人で走って　ＯＩＬの　ロングランの　

評価　雨のレシオ確認　足回りの確認（おじさんが

重いので）

 

Ｋ氏が　3月のＳＰＡのレースの時に　

何か　今回　曲がらない（ちょと　アンダーぎみ）と　

言っていたんですが　

 

確かにアンダーぎみで　特に　ＲＲサスが　終わった

様で　ほかの　サーキットでは　出なくても　鈴鹿は　

出てくるんですよネ～。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

しかし　一年ぐらいたったら　ＦＲフォークの　ＯＩＬも

ＲＲサスも　ＳＥＴで　交換して上げたらイイ

みたいですネ・・・　　　

 

おおちゃくしたら　やっぱりダメと　言うことで

した・・・・・・ハイ。

 

露骨に　変わっていましたので　おじさんも

ビックリでした・・・・・・　　　

 

 

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今年を 少し 振り返って見て 5

 

ミニモトに　向かって　走りこみと　ＫＳＲの　

セットＵＰを兼ねて　九州の　江田さんを　誘って　

２人で　　ＫＡＺＥ・岡山国際サーキット4Ｈ耐久に　

行って来ました・・・・・　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　そして今回は　可愛い　応援団も　

　　来ていました・・。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　

 

 

 

 

おじさん　ここを　走るのは　４年ぶりで　

・・・・・　　　

 

走行は　１時間交代で　スタートは　おじさんで　

最初の　１時間で　だいぶ感は　戻って

きたんですが　今一つ　バイクが　走らず　１時間

経つと　ＯＩＬの方も　ヘタって・・・・　　　　

 

ま、悪い事ばかりは　無く　ＦＲブレーキの方は　

かなり　　　　　で　裏ストレートのヘアピン

では　抜かれる事も無く・・・・・　　　　　

 

江田さんも　フリー走行では　ちょっと効きすぎると

言っていましたが　１回走ると　これ有りだネ　

と言う事で　いいあんばいの様です・・　　　

 

また　今回の仕様は　全体に　車高を　上げて

ピッチングが　使える様な仕様で・・・・　　　　

 

４年前に　走った時は　ダブルヘアピンの　２個目

の　立ち上がりの　ラインが　狙った所に　もって

行けなかったんですが　　今回は　２回目の　

走行時は　慣れも有りますが　ダブルヘアピンの　

自由度が　有り　おじさん　楽しめました・・。

 

あと今回の　大きな収穫として　おじさん　ミニモト

用の　レースタイヤの方は　今一つ　信じられなくて

思い切り　寝かせる事が　出来なかったのですが

今回　ダブルヘアピンで　フルバンクでの切り

換え等でも　ガンガン行ける様に　成ったのが　

大きな収穫でした・・・・・・・・　　　

 

今回　１人　１時間を　２本走ったんですけど

２本目に　なるとコースにも慣れ　体の方も

いい感じで　りきみが　抜け　ペースも上がり

いい事ずくめなんですが・・・・・・　　　　

 

おじさん　2本目は結構きつかったでした・・・。

若い時　ミニバイクの　オフのエンデュローレースを　

1人で3時間までなら　走っていましたけど

今は・・・・・　　　　

歳ですネ～。

 

レースの方は　江田さんが　ガンガンペースを

上げているんですが　バイクと　おじさんが　足を　

引っ張っていますので・・・・・・・・　　　

 

結果は　クラスの　真ん中ぐらいで・・・・・・。

江田さん　次回には　もっといいバイクに　

仕上げときますので　今回は　ご勘弁と　

言う事で・・・　　

 

今回　基本的なディメンシッョンが　決りましたので

ＲＲサスと　キャブセッテングを　次回までに

見つめ直したいと　思います・・・　　　　

 

 

 

 

江田さん所の　次期　エースライダーかな

　　　　　　　　　　　　

 

　　　　

今年を 少し 振り返って見て 4

 

３月の　直入のレースから　又しばらく走ってなく　

ＫＳＲの　ＥＮＧと　車体回りの　部品も６月中には

出来そうだったので・・・・・　　

　　

今回は　九州の　江田さん（ＦＲＰ-ＫＯＵＤＡ）に　

７月の　ＫＡＺＥ・岡山国際サーキット4Ｈ耐の

レースに　お誘いを　かけたところ　ＯＫが出た

ので　２人で　現地集合と　言う事で　エントリーを　

しました・・・・・・　　

 

今回　バイクの　ディメンション　ＦＲブレーキ　

ＡＩＲクリーナーＢＯＸ等を　あちこちを　かなり　

変えていたので　前週に　徳島カートランドに

セッテングがてらに　行って　帰り道・・・・・

吉野川を　見ていると・・・・・　　　

 

 

 

 

ボートが　タップリコ　タップリコと・・・・　　　

 

 

 

 

激流の中に・・・・・　　

 

 

 

 

危ないと言うか楽しそうとか・・・・・　　　　

 

 

 

 

楽しそう　見たいです・・・・・　　　　　

 

 

 

 

一休憩と　言う所ですかな・・・・・　　　　

おじさんも　１回は　乗って見たいかなと　思います。

 

 

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