ＸＲ100 ステップの 製作-3

Ｒ側を　製作に当って　レイアウトの　段階で　キック

ﾍﾟダルが　踏み降ろせれ無いと　言うことが　判った

ので　ＫＳＲ　ＸＲとかの　社外品で　ブレーキ

ﾍﾟﾀﾞﾙが　跳ね上がるタイプが　合ったのを思い出し　

そのタイプで　作らせていただきました・・・・。

　　　　　　　　　

 

 

 

 

しかし　跳ね上がるのはいいんですが

通常　使う時に　勝手に上がられると困りますので

おじさん　この部分の　レイアウトで　2日ほど

無い頭で　考えて　ようやっと　出来上がりました。

 

 

 

 

これが　跳ね上がっている状態で・・・　　

 

 

 

 

跳ね上げた状態での　ロック機構のアップは　　　

 

 

 

 

ロック機構の　ピンの　形状を　こんな感じで　　

 

 

 

 

通常時では　この削り込んだ穴に　入り　

ロックする仕組みに・・・・・　　　

 

 

 

 

この位置が　通常時の位置で　ロックされている

状態です・・・・・・・　　　　　

 

 

そして　ライダーが　グローブを　した状態でも

ロック解除出来る様に　ピン部に　リングを・・・・・

　　　　　　　　

　

 

 しかし今回の　ステップの製作は　かなり　

手こずりました・・・・　　

 

 

作るセンスと　内の監督の　頭があれば

もっといい物が　ﾊﾟﾊﾟｯと　出来るのでないかと　

おじさんの無い物ねだりでした・・・・・　　　

 

 

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ＸＲ100 ステップの 製作-2

今回　ステップの　位置が　思っていたよりも　前に

来たんですが・・・・・・・・・　　　　

　

位置を　決めるに当って　一発目に　おじさんは

簡単な板で　高さはジャッキで　調整して　決めて

います・・・・・・　　　

 

 

　

 

 

そして作ってみると　レイアウトが　成り立た

無かったり　板を　斬りすぎたりで　作り

直したことが　有るので・・・・・・　　　　

 

 

 

 

少しだけ　厚い板で　レイアウトを　決めて　

カラー類は　ワッシャーで　まず寸法を　決めて

最後に　削ります・・・・。

 

この板は　アルミの　5000番系で　加工も　

しやすいですが　強度的には　ちょっと根性が　

足りなくて・・・・・・・？

 

そして　先ほどの物を　根性のある材料に　コピーで

もう一度　作り直して完成です・・・・・・・。

 

一般の　市販品は　たぶん2000番系で　世間では

ジュラルミンと言われて入るのかなと・・・　　　

 

おじさんは　7075Ｔ6　と言う材料で　通常手に

入る　アルミで　一番根性が　ある奴で・・・・・　

　　　　　　　　　　　　

 

転倒した時に　どこを壊してヒューズにするかを　

考えて　おじさんは　ステップと　思っていますので

かなり頑丈めに　ステップ以外は　作っています・・。

 

 

 

 

これはリンクの　レイアウトミスで　　没の板で

　　　　　　　　

 

おじさん　センスが　無いので・・・・・　　　　

 

 

 

 

何とか　Ｌ側が　出来上りました・・・・・・。　

 

 

 

 

チェンジの　パターンは　町乗りパターン

ですので　こんな感じで　リンクが　入って

います・・・　　　

 

 

 

 

これで　完成ですが　まだ　Ｒ側が　残っているのを

考えると　おじさん・・・・・　　　　　　

　

 

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ＸＲ100の ネクト製クラッチ カバー

今　製作中のバイクは　オープンクラスに　出る予定

ですが　ノーマルでも　油温が高いので　オイル

クーラーを　付けないと冷えないので　オイルの　

取り出し口が　ちゃんと付いている　カバーを　検討

して　ネクト製の　クラッチカバーと言う事で・・・。

 

 

 

 

中々　良い仕事を　している　カバーだと　

おじさんは　思います・・・　　

 

 

 

 

フィルターも　付いていますし　クラッチの　メンテで

カバーの　一部のみの　脱着で出来るのは　

非常に在りがたいかなと・・・・・　　　　

 

 

 

 

それと　ワイヤーロックを　したいなという所には

穴のあいた　ボルトが　ちゃんと付いて来て

あります・・・・・・　　　

 

本当に　ありがたい限りです・・・・　　　　

 

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ＸＲ100 ステップの 製作

おじさん　昨年　何戦かレースに出て　自分の　

ＫＳＲと　Ｋ氏の　ＸＲで　もう少しステップの位置が　

前の方が　イイのかなと　思ったので　Ｋ氏と　相談

しつつ決めて行こうかなと・・・・　　　　　

 

 

 

 

歳のせいじゃ無いかと　言われるかも

知れませんが・・・・・・・　　　

 

 

 

 

一応　フルボトムの　45度を　まず確認して

出来る限り下に　下げたいかなと・・・・・？

　　　　　　　

 

 

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ＸＲ100に ＦＣＲ33 キャブレターが ついたかな・・・・？？

キャブレターも　何とか　タンクとの　クリアランスを

考えつつ　何とか　付きました・・・・・・　　　

 

 

 

 

タンクとの　クリアランスで　かなり悩みましたが

　　　　　　

 

 

 

 

キャブは　ＦＣＲ-33で　少しでも　直線が　速くなる

様にと　思いを込めて・・・・・・・　　　

 

 

 

 

しかし　キャブセッテングでるのかな～と

 

リストクターも　付いていますので　一抹の不安も

 

ま　レースは11月ですので　何とか成る

かなと・・・・・・・　　　　　　

 

 

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