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XR100を サーキットで 走らすと KSR110と比べて
油温が ちょっと上がり気味なので アンダー
カウルに 少しばかり 手を入れてみました・・・・・
まず 空気が 入るように 穴を開けてと・・・・・
でも オイルが 溜めれる様に レギュレーションで
深さと 容量が指示を されていますので
やみくもに 大きい穴を 開ける訳にも
いかないので・・・・。
こんな感じで 良いかなと 開けて・・・・・・・・
まあ これだけだと 寂しいので オイルが
偏った時の 返しの意味合いも 含めて
仕切り 板のバッフルも ついでに
付けちゃいました・・・・・・・・
反対側からも 写真を・・・・・・・
いつもながら こう言う物って 作った事が
ある人なら 解ると思うんですけど けっこう
めんどくさいですよネ・・・・・・・・
XR100の マフラーも いろいろやって見て だいぶ
いい感じに 仕上がってきたので 写真を
撮って見ました・・・・・・・
全体の感じは 普通の センター出しの
タイプで・・・・・。
やっぱり 転んだ時 痛み難いですから・・・・ハイ
ここの部分は おじさん 綺麗に 曲げる 自信が
無いので いっぱい切り倒して 上げました・・・
ここの部分は
何個か 作って見ましたが
どれも長所一短で 結局 元に戻りで・・・・・
ここの部分は レイアウトを変えたぐらいで・・・・・・・・
追加で ステーを ラバーマウントに
して見ました・・。
耐久だと 振動で折れるかなと・・・・・・・
サイレンサーは 3本 作って見て 今は
このタイプで良いのかなと・・・・・
K氏も 4月の鈴鹿までは これで様子を
見ていこうかなと・・・・・・
あと これからは 熱対策もしないと・・・・・・
余りにも根性が なさそうな ハンドル・ストッパー
だったので おじさんは ついでに 切れ角度も
少なくしてみました・・・。
ノーマルのストッパーに じかに付けると
ヘッドパイプの方が 変形する様な感じだったので
ハンドルロック用のステーの 方から おじさんは
取り出してみました・・・・・・？
こんな感じで どうかなと・・・・・・・？
まあまあ いいあんばいと 言う事で・・・・・・・（＾＾；
XR100を K氏が 走らせて タイムが 上がって
くると 少しつづ不具合も 出てきましたので
次回に 向かって 改修を・・・・・・・？
バッテリーBOX の位置を 変更しました・・。
冬なのに XRは油温が いい感じで 上がるので
エンジン下から クリーナーBOX の 後ろに
引越しを してもらいました・・・・・・・・・（＾＾；
何とか付くには付いたんですけど・・・・・・（＾＾；
あと ステップ・ブラケットの 根元が ガリガリと
擦るもんで ブラッケットの 形状を 変えて見ました・・・。
けど 根本的に 足りないのかなと・・・・・・・？？
今週末は K氏と 大分に 温泉に 入りに
行く予定で・・・・・・（＾＾）
今週 XR-100の エンジンを 組み立てを
して見ました・・。
K氏の 今年 鈴鹿ミニモトの 本番用の エンジン
に なる予定で・・・・・・・（＾＾）
おじさん お馬さんが 出る様に 祈りながら
手伝わせていただきました・・・・・・・（＾＾；
今年は K氏が XR-100で ミニモトに 出ますので
おじさんは フォローする方に まわり
ますので・・・・。
2月と4月の テストには 付き合おう
かなと・・・・・・？
テスト項目も 一杯ありますので 忙しく
なりそうです。
まあ 合間を 見て おじさんの KSR110も
バージョンUP しようかなと・・・・・・（＾＾；
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