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右側の ステップは 出来上がっていましたが
左側も 何とか出来上がり・・・・・・・・？
今回は チェンジロッドを 内側に 入れて
見たけど・・・・・・・？
あとレバーは もちろん可動ﾀｲﾌﾟに・・・・・・（＾＾）
後ろから見ると こんな感じで・・・・・・・・？
結構 クリアランスが 少なく チョト おじさん
苦労しました・・・・・・・・（＾＾；
あと 取り付け位置から ステップまで 距離が
あるので リヤフレームに カラーを
イモネジで ストッパー見たいな物を 付けて
見ましたけど・・・・・・・・？
ちょとは 効果は 有るかなと おじさんの
独断と偏見で・・・・・・・？？
一回 転んで見ると 判るかなと・・・・・・（＾＾；
メーターの 電流を 安定さす為に バッテリーを
積む様に した訳ですが なかなか、いい場所が
無く エンジンの下に 積む様に・・・・・・・・。
帯鉄で 何とか作って見ました・・・・・（＾＾；
反対から見ると・・・・・・・・。
何とか 出来上がりました・・・・・・・（＾＾）
バッテリーは スクターのを 流用して。
時間は 掛かりましたが まあまあ、いいあんばい
では ないかと・・・・・・？
あと ゴムバンドは KSR110のを
流用しました・・・・ハイ ！
前回の 初走行の時は 暫定のステップで
K氏いわく 擦りそうと言う事なので +20ミリUPで
作って見ました・・・・・（＾＾）
今回も マスターシリンダーのカバーも
付けて・・・・・・。
ぺダルは KSRと 同じ様に
可動タイプに して見ました・・・・・・・（＾＾）
キックペダルは NSR80のを 流用して
見ました・・・・。
K氏が XR100の初走行を 先月 スﾊﾟ直入に
行って来たんですが・・・・・。
30分も 走らない内に 何とエンジンハンガーの
ボルトがポッキリと 折れてしまいました・・・（＾＾；
一応 新車なんですけど・・・・・・？？
しかたないので おじさん シムを 作って見ました。
0.8ミリの板で あと0.5ミリも 必要でしたので
0.5の板は無いので おじさん 仕方なく
150ミリのスケールで・・・・・・・・（＾＾；
反対側にも・・・・・・・。
こんな感じで・・・・・・？
そう言えば むかしの 鉄フレームの レーサーの
時代も シムを 入れ クラックの チェックを
していた様で・・・・・？
ついでに エンジンマウントの ナットを
セルフロックの ナットに 交換しました・・・（＾＾）
XR100に KSR110と 同じ様に スタンド兼用リヤ
サイドスライダーを 付けてみました。
リヤフォーク側に ナットの溶接を まず
してと・・・・・・。
そしてスタンド用の ベース・カラーを
削って・・・・・・・！
次にスライダーのカラーを 旋盤で 同じ様に削って・・・・・？
いつも思うのですが このジュラコン 削る際 すごく気持ち好く削れるので ついつ・・・・・・・・（＾＾；
木を カンナで削るように ﾋﾟｭｰ ﾋﾟューと・・・・・・・。
小組すると こんな感じで・・・・・。
出来上がりです。
出来てる商品を 買ったら勝負は早いのですが
いろいろなことを 考えると・・・・・・・・・？
ただの おじさんのこだわりかな・・・・（＾＾）
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