SAP直入 走りに行きまーす

今週　SAP直入に　行くに当たって　バージョンUP
しまーす。
キャブは　ノーマル(　中身は・・・）に　もどし・・・・・？




BOXの　中の　金網を　取っちゃいました・・・。



デイトナの　スポンジを　チョキチョキと　切って
出来上がり・・。



しかし　キャブセッティングは・・・。
キャブオーダー解らないし　少し走って見たけど
やっぱり　駄目でした・・。
ここはやっぱり田舎の直線で走るしかないかな。
おまわりさん　追いかけて来ないのを　
祈るばかりです・・。
今日も　少しだけ走らせて　下さいネ！

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デジタルメーター ACE-3963 付けちゃった

KSR110の　スピードメーターだけの機能では　寂しいので
社外品の　多機能メーターを　付けちゃいました。




カラー2個と　ベースの　板を製作しメーターが　何とか付きました。























あと　スピードセンサーのステーとカラー1個を　作り
これもまた　何とか付きました。






しかし　問題は　自分の苦手な電装なんです。
知り合いのバイク屋さんに　配線図と　サービスマニアルを持って　何度か　足を運び　なんとか出来上がりました・・フー。



黄色はメーターのコードが　かなり細く　断線が怖いのでチューブの中に投して　レイアウトしました。



カプラーへの割り込み　新たに一部のハーネス製作等　おじさん、かなり疲れました。



何とかメーターも　動いてくれました。



今回は　苦労しただけ感激も　ひとしおです。

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ヨシムラ TM-MJN24 付けちゃった

友人から　TM-MJN24を　買わないとTELが在り　
MJN26を　買ったから　安く売っていただきました。　　
この　ワークスの様なマグネシュウム色。　　MJNの
マルチノズル　おじさんの　憧れの一品です。
しかし　どこのブログ見ても　付けている方が
いなく　しかたなく　ことこと　やって見ました。






















まず武川のインシュレーターと　キタコのインマニ
のベースを買い　少しの加工で　付いちゃいました。
スロットルワイヤーも　ノーマルが　使えましたが、　
スロットル開度は　ちょっと大きいかな・・・・？























シュラウドスクリーンを　カットして　出来上がりました。







うーん。　いい感じ　自分で言うのもあれですが

かっこいい・・・・・。

少し走って見ると　いい感じです・・・・・。　　

純正マフラー ちょと改造

純正マフラーを　ちょと改造　しました。　　少しだけ
抜けが　良くなる様やっちゃいました。



これ　ノーマルです。　ハイ！


　　

これ　裏をカットして　中のバッフルを　1枚とっちゃいました。
ついでに　出口のパイプを　ちょとだけ大きいサイズにしてみました。
あと　表側が　少しさびしかったのでステンのカバーをチョチョトと付けて見ると　あーらなかなかいーじゃないですか。



ハーイ　出来上がり。
エンジン掛けて見ると　アレ！
ちょと　うるさいようです。
パイプの中にアルミのカラーを　ノーマルと　同じ内径寸法で　作り　入れてみました。
今度こそ・・・　いい感じでした。
ノーマルより少しだけ音も　大きく　いいじゃないですか。
で試乗してみると　スピードは４～５キロUP。
低中速の吹け上がりも　良くなりつつ　ノーマルの　マッタリ感も　残っていて　今回も　グットです・・・・ハイ。

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シートに ついて

KSRに　乗ってて気が付いたのですが　お尻が落ち着かず前に　ずれて行きませんか。
おじさんは　後ろの方に　座るので　シートスポンジを　削ることに　しました。




1番　高い所で　15MMほど　　削ちゃいました。




出来ました。　　　乗って見ると　なかなかいい感じです。
予想外だったのが　スポンジの表面の皮の　部分が　ないせいか　スポンジが　薄くなったせいか　座りごご地が　良くなりました。
おじさん体重が　重たいので、お尻が　50キロも走ると　痛かったのですが　250キロぐらいなら　OKレベルになり　ますます走るのが楽しくなちゃいました。

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