ＸＲ100に オイルクラーを

Ｋ氏の　ＸＲ100は　今シーズンは　カウルレスの

仕様で　レースに　出る予定なので　ＦＲに　

ゼッケンプレートと　オイルクラーを　付けて　

見ました・・・・・　　　　　

 

 

 

 

この　青と赤の部品が　結構値段が　張りますが　

オイルホースの　トラブルから　避けれると言う事を　

考えると・・・・・・・　　　　　

 

 

 

 

青のナットの所に　ホース用のバンドを付けて　

ワイヤーロックすると　滲みは　有っても　抜ける

ことは　まず無いので　おじさんの　お気に入りです。

 

 

 

 

そして　空気が　逃げないよう　入り口に　ガイドの

板を　アルミの板で　こちょこちょと付けて見ました。

 

これで　少しは効くかな・・・・・　　　

　

タンクと シートカウルの 取り付け（シートカウル編）・・・ （＾＾；

タンクが　付いたので　シートを　付けるに当たって

まず高さを　上げないと　行かない訳ですが　

そのまま　付けると　前後の長さが　少なく

走行中の　体重移動が　出来ないので　シートを　

少しばかり　後ろに　バックしてもらいました・・・・

　　　

　

高さも結構有りましたので　大きい　オイルキャッチ

タンクで　シートベースを　作って・・・　　　

 

 

　

 

 

 

 

 

こんな感じに　出来上がったのですが・・・　　

 

この寸法に　成るまでに・・・・・　　　

 

よくよく考えると　ステップの位置もも　決待って

おり　ステップから　シート位置までの距離を　

考えると・・・・・・　　　　

 

 

 

 

タンクの下に・・・・・・・・　　　　　

 

もう一回上に　タンクさんに　上がってもらう事に

申し訳無いですが・・・　　　　

 

 

 

 

あと　後ろの方の取り付け用の　ステーも　

付け　ついでにラバーマウント仕様に・・・　　

 

 

 

 

何とか　形になって　おじさん　少しは　気持が　

楽に　なりました・・・・・・　　　　　

 

 

 

 

タンクの位置を　上に上げたので　予想外の

スペースが　出来たので　そこに　ユニット類を　

置く事に・・・　　　

 

 

 

 

何とか出来上がりました・・・・・・。

 

ここまでが・・・・・・・　いや~今回は　長かった~ 　　　　　

　　　

タンクと シートカウルの 取り付け（タンク編）・・・ （＾＾；

もう　タンクと　シートカウルの　取り付けは終わって

いますが　結構苦労したので　ＵＰして置こうと・・？

 

 

 

 

カウル類は　エイプ用なので　・・・・・。

まあ　似たフレームだから　なんとか付くだろうと　

甘い考えで・・・・・　　

　

しかし　まったくダメでした・・・・・　　

　

それから　いろいろと試行錯誤して　今回の

様な形状に・・・・・・　　　

あまり　ポジションを　小さくしたく無かったので　

こう言う形で　高さを上げつつ・・・・・・　　　

 

 

 

 

タンクが　エイプ用なので　前の位置もかえ・・・　　　

 

 

 

 

こんな感じに　何とか形に・・・・・　　　

 

しかし　今回の作業が　こんなに　大変に　

なるとは・・・・・・・　　　

 

　　

シェイクダウンに 行こうと・・・？

今週末に 四国カートランドに 慣らしと 基本確認の
シェイクダウンに行く予定なんですが・・・(~_~;)





まだ エキパイ等も作らなといけないので、かなり
突貫工事で・・・(^^;; (~_~;)

先週末に 予定外の仕事も入り 変更 変更で
今晩に 何とか終わりそうで・・・・(⌒-⌒; )

日曜日は 気温も上がりそうなので
頑張って 仕上げないと・・・・(^_^;) (^_^;)

しかし 夜は 相変わらず 寒いです・・・・。
工場の中の 今の気温は ６度で・・・(ｰｰ;) (ｰｰ;)

 

結局　行けませんでした・・・・・　　　　

XR１００の リヤインナーフェンダー

XR１００にも インナーフェンダーが 付いちゃい

ました・・・・o(^▽^)o






オーナーの 好みで スイングアームの 下側にも

延びており なかなかカッコイイかなと・・(^o^)