ＸＲ100の 車高ＵＰかな・・・？

前回の　鈴鹿の走行会で　次回に　向かっての　

タイムＵＰのネタとして　車高ＵＰかなと・・・・？？

 

 

 

 

去年　ＳＴクラスの　ＸＲ100を　乗って見て

思ったのが　ＲＲの　アンチスコート　力が　

足りない・・・・・・。

（ＳＴクラスは　どっちによ　改造出来ないですので）

 

簡単に言うと　ＲＲフォークの　垂れ角度

なんですが・・・・。

400ccクラス以上の　レプリカクラスでは９度～１2度

ぐらいだったと（空車1Ｇ）　思うんですが・・？

 

２０年以上前の　その時代の流れでは　

今は・・・・・・・・・・？　　　　？　　

 

ただ　小排気量の　バイクは　スコート　力が　効き

にくいので　そこを　見越して　ついでに　バンク角を

稼ぐと言う意味で　車高ＵＰを・・・・・・・　　　

 

去年　おじさんの　ＫＳＲで　岡山の　

レースで　試して　かなり　好感触でしたので

　　　　

　

スコート　力を　効かせることにより　ＲＲの　

バネレートを　必要以上に　上げる事も　無いですし

バネの　イニシャルも　余り掛けないので　

初期作動も　良く　なおかつ　良く踏ん張って　

くれましたので・・・・・・・・・　　　　

 

そうゆう意味で　ＸＲ100にもと　・・・・・？？

延長の　アダプターを　作って　こんな感じでしたが

　　　　　　　　　

 

 

 

 

ＸＲ100のフレームで　レースを　やっている方は　

解っていると思うんですが・・・・・・　　

　

リンクの　レイアウトの　関係で　あまり

上げれないと・・・・・・・・　　　

 

フレームを　天井から　釣って　ＲＲフォークの　

垂れ角度を　狙いの　角度に　持って行くと

フレーム側のステーとの関係が・・・・・・　　

 

 

 

 

こんな物を　作って見ました・・・・　　　　

 

 

まだ　製作途中ですが　この先　どんな形に　

成るやらで・・・・・・・　　　　　

 

 

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旧魚梁瀬林鉄跡 ツーリング

去年の１０月に　内のチームの監督と　ツーリングに

行ってたんですが　あれよ気が付いたら　もう半年も

経ってたんで　ＵＰしたいと思います・・・・・。

　　　　　　　

 

行き先は　高知県の　東の方で　旧魚梁瀬の　

森林鉄道跡を探しつつ　ワイディングを　楽しもうと　

旧魚梁瀬森林鉄道の　詳しいことは　　　　　　　　　rintetu.jp/cultural.php

 

おじさんも　今回少しだけ　ネットで調べて見て

気が付いたんですが　Ｈ21年に　一部が　国の

重要文化財に　指定されているんですネ・・・！！

 

国道から　県道に　入って行っていると　

見つけました・・・・・　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　　＜　オオムカエ隧道　＞

 

今日一発目で　普通車が　何とか通行出来る

ぐらいの　大きさです・・・・・・。

川を　挟んで　反対がわの　道に

ありました・・。　　　　　　　　　　

 

よく見ながら　行かないと　見過ごすので　

「　見つけたぞ～。　」　と　見過ごして

無い　つもりでしたが・・・・・・？？？

　　

あとで　判ったんですが　県道に　入ってから　

すでに　二ヶ所　実は　通り過ごして

いたんですよ・・・・・・　　　　　　

 

 

 

　　　　　　　　　　　　　＜　明神口橋　＞

 

ここの橋は　車は通れないサイズで

　

川からの高さも・・・・・・　　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

そして　次に見つけたのが・・・・。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　　　　　

　　　　　　　＜　平瀬隧道　＞

 

 

出口の方から見ると　崩れかかっていたので

監督が　支えていました・・・・　　　　

 

 

ここで　馬路村に着いて　丁度　昼時でしたので　

うまじ温泉で　ご飯と言う事で・・・・・　　　　　www.umaj.gr.jp/

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

おじさんは　豆腐のゆずの？？がけ・・・・？？

しいたけの？？てんぷら揚げ・・・？

名前は　忘れたけど・・・・　　　　

 

はっきり言って　こんな田舎で　都会で　食べる

様な　垢抜けた　味付けの　美味しい物が　

食べれるとは思いませんでした・・・・・。

ホテル以上の　味のセンスでした・・。

　　　　　　　　　　　

 

 

監督は　丼物と　食後の　デザートを・・・・・。

 

 

 

手作りプリン・・・・・　　　

 

 

 

 

 

 

 

そして　地元　高知県でも　よく売れている

ごっくん馬路村　　　　　　　　　　　　　　　　www.yuzu.or.jp/yuzuseihin/gokun.html　　

 

 

　　　つづく

 

 

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昨年の ミニモトの 回想記 1/2

気が付くと　去年のミニモトが　 終わって　もう８ヶ月も　経っている・・・・　　

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去年の　ミニモトの事を　ブログに　ＵＰしていなかったので　スライドショウの　動画で　 ＵＰするのに　チャレンジして 見ました・・。

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ここまで　来るのに　おじさん　かなり苦労しました・・・・・　　　　

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暇な方　もしヨロシカッタラ　見てやって下さい・・・・・？？

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約２日ほどかかった　おじさんの　大作　？？ですので・・・・　　　　　

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ＸＲ100に オイルクラーを -2

Ｋ氏の　ＸＲ100に　冬場に　オイルクーラーを付けた

訳ですが　今の季節に　あの容量的では足りる

訳無いので　前回の　鈴鹿の　走行会に　行く

前に　もう一つ足して見ました・・・・・　　　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

　

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果は　前回書きましたが　ダメでした・・・・。

予想どうりと言えば　そうだった訳でしたが

一筋縄では　このクラスは・・・・・　　　　　

　

次の　対策を　考えねばと・・・・・・・・　　　

 

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ＸＲ100に オイルクラーを

Ｋ氏の　ＸＲ100は　今シーズンは　カウルレスの

仕様で　レースに　出る予定なので　ＦＲに　

ゼッケンプレートと　オイルクラーを　付けて　

見ました・・・・・　　　　　

 

 

 

 

この　青と赤の部品が　結構値段が　張りますが　

オイルホースの　トラブルから　避けれると言う事を　

考えると・・・・・・・　　　　　

 

 

 

 

青のナットの所に　ホース用のバンドを付けて　

ワイヤーロックすると　滲みは　有っても　抜ける

ことは　まず無いので　おじさんの　お気に入りです。

 

 

 

 

そして　空気が　逃げないよう　入り口に　ガイドの

板を　アルミの板で　こちょこちょと付けて見ました。

 

これで　少しは効くかな・・・・・